まあ、上の画像は、神奈川県平塚市にある日産車体の工場に、昔、期間工として二カ月半位勤務した時があったので、その仕事を辞めた後に日産車体から送られてきた封筒です。
まあ、中身は離職票とか、まあ、そんな書類だったと思う。なぜか日産車体の時の給料明細は発見できなかった。う～ん、もしかしたら、紙の給料明細ではなく、デジタルのネット閲覧方式だったのかもしれない。で、俺がそのデジタルの給料明細の情報をプリントしていなかったのかもしれないな。だから日産車体勤務時の給料明細が無いのかもしない。
まあ、今は2025年の7月ですが、とうとう日産の経営不振の影響で、神奈川県平塚市にある日産車体の平塚工場での車両生産はもう直ぐ終わるらしい。つまり、閉鎖だ。
まあ、俺が期間工として勤務していたのは日産車体のバンパー製造過程だからな。バンパーの塗装のラインだった。で、俺はバンパーに埃がつかないように、塗装前のバンパーを濡れた布みたいなので物凄い速度で全ての塗装面を拭くというものだった。
今から思えばアホらしい。なんか日当も低くて、激しく動き過ぎてあんな足がガタガタになって、土日もずっと痛くて寝込んでいた、ような激務で、たしか日当8800円だか、そんなものだった。ボーナスとかも、勿論、非正規だからないけどな。
マジで日本って、非正規に厳しいよな。いつでもクビを切れて、退職金もボーナスも無し。その他、特別に福利厚生もない。まあ、厚生年金は加入するだろうが。その他の何かしらの特典は一切なし。それで日当が、そんなもん。
これ、江戸時代の差別階級みたいなものだよな。現代の〇〇や〇〇〇だよな。
まあ、なので、平塚の日産車体の車両製造工程が閉鎖するということですが、バンパー製造工程のラインは、まあ、そのままなんじゃねーの？或いは、バンパー製造ラインも閉鎖なのかな？
まあ、どーでもいいか。単なる非正規には関係ない話だ。日産車体平塚工場の閉鎖で関係あるのは、あくまでも正社員だけだからな。非正規の働き口なら、平塚周辺に幾らでもあるだろうからな。特別、日産車体での非正規の労働の対価が高いという訳でもないしな。
リストラされる予定の日産の正社員の中で、今迄非正規を見下す態度を取っていた日産の正社員とか、或いは態度では見下していなかったけど、心の中では見下していた日産の正社員とか、これからどーすんのかな？
まあ、当分は失業給付を受けられるだろうが。でも、それも直ぐに切れるしな。製造ラインで磨いた技術を生かせる職場なんてあるのかな？
生かせなければ、そのまま非正規になるのかな。今迄見下していた非正規に、ずっと正社員待遇だった元日産の正社員がなるのかな？それで、非正規のあまりの待遇の悪さに絶望すると。で、自死コースですかね。或いは犯罪コースとか。まあ、そこまで究極の無敵の人にならずとも、まあ、少なからず絶望はするであろう。
横浜の追浜工場の車両製造ラインも閉鎖するらしい。まあ、車両開発に関わる部門は残すらしいが。でも、大部分の労働者が働く製造ラインは閉鎖で、九州に移すらしい。で、九州工場の生産能力をほぼ100％にするらしい。
まあ、どこでもドアがあるならともかく、普通に考えて、神奈川県在住の日産の正社員が、九州に移住出来るか？といえば、難しいよな。親も神奈川県に居るだろうしな。
まあ、生産能力を上昇させるということは、より雇用者が増えるということで、九州工場の自治体や地元の店はウハウハだろう。税収アップや売上アップに繋がるからな。しかし、閉鎖される横浜の追浜工場と日産車体の平塚工場の周辺の飲食店は、閑古鳥が鳴くかもしれないな。
まあ、とにかく、俺は今迄様々な会社で働いてきた。というか、まあ、本当は、こんな少し働いては辞めるということの繰り返しの働き方は全然駄目なんですけどね。
でも、しょうがない。こういう人生だからな。
なので、今迄、この齋藤健一が受け取って来た各社の給料明細を晒します。
出来るだけ時系列で、つまり勤務した順番で晒すようにはするが、もしかすると、もう遥か昔のことだし、私自身、記憶力が悪いから、前後しているかもしれない。
まあ、いいか。
とにかく、何も仕事をせずにボーっと引籠りニートとして、もう何年も何十年も暮らしている奴等は、低い金額でもいいから、少しは働いた方が良い。その参考までに、自分の給料明細を晒す。
まあ、だが、こんな低い給料ではなく、もっとドカンと高い給料を稼ぐことを目的にした方がいいことは明白だからな。